Buenas!
Hoy os haremos unas recomendaciones de páginas web relacionadas con el mundo de motor.
La primera y nuestra preferida, Fuelwasters, (www.fuelwasters.com) donde existen opiniones,pruebas,proyectos,etc sin duda una gran web.
Otra gran web es Mercado Racing (www.mercadoracing) donde os podéis encontrar miles y miles de anuncios sobre piezas,coches y cualquier cosa relacionada con el mundo del motor.
Dentro de poco realizaremos otra entrada con mas recomendaciones esperemos que os guste!
Un saludo!
viernes, 18 de marzo de 2016
martes, 15 de marzo de 2016
Jean Ragnotti
Jean Ragnotti fue un piloto de rallyes de nacionalidad Francesa.
Es considerado un mito dentro del mundo del rallye tanto por aficionados como por expertos y propios pilotos.
Estuvo en activo desde el año 1973 hasta el año 1995, tras su retiro aparece esporádicamente en exhibiciones demuestra su caracteristico pilotaje agresivo y acrobático.
Aquí os dejamos unos vídeos de sus mejores momentos:
https://www.youtube.com/watch?v=asKuYgAcyIk
https://www.youtube.com/watch?v=01xpKyI0rXA
Por último dejamos su amplio palmares.
Esperamos que disfrutéis de los vídeos.
Su palmares:
Es considerado un mito dentro del mundo del rallye tanto por aficionados como por expertos y propios pilotos.
Estuvo en activo desde el año 1973 hasta el año 1995, tras su retiro aparece esporádicamente en exhibiciones demuestra su caracteristico pilotaje agresivo y acrobático.
Aquí os dejamos unos vídeos de sus mejores momentos:
https://www.youtube.com/watch?v=asKuYgAcyIk
https://www.youtube.com/watch?v=01xpKyI0rXA
Por último dejamos su amplio palmares.
Esperamos que disfrutéis de los vídeos.
Su palmares:
- 1970 - 2º Campeonato de Francia de Rally.
- 1975 - 2º Campeonato de Europa de Fórmula Renault.
- 1977 - 1º Campeonato de Francia de Rallycross.
- 1980 - 1º Campeonato de Francia de Rally.
- 1981 - 2º Copa de Europa de Renault 5 Turbo.
- 1984 - 1º Campeonato de Francia de Rally.
- 1988 - 1º Campeonato de Francia de Superturismos.
- 1989 - 2º Campeonato de Francia de Superturismos.
- 1990 - 1º Campeonato de Francia de Rally de Grupo N.
- 1991 - 1º Campeonato de Francia de Rally de 2 Litros.
- 1992 - 2º Campeonato de Francia de Rally y 1º Campeonato de Francia de Rally de 2 Litros.
- 1993 - 2º Campeonato de Francia de Rally y 1º Campeonato de Francia de Rally de 2 Litros.
lunes, 14 de marzo de 2016
Solo Escort Octava edición!
Buenas!
En esta entrada os hablaremos del rallye Solo Escort el cual tuvo lugar hace dos semanas.
Como su nombre indica únicamente participan Ford Escort, concretamente mk1 y mk2.
Tuvo lugar en Cornellana, Salas (Asturias) y esta fue su octava edición y esperemos que se celebren muchas más!
Pablo López-Javier Rodriguez y Jorge Fernandez-Leopoldo Iglesia fueron los ganadores de esta edición en los apartados de velocidad y regularidad respectivamente.
En esta edición participaron un total de 30 equipos divididos 24 equipos en velocidad y por tanto 6 en regularidad.
Aquí os dejamos la web ( www.solo-escort.es )
Un saludo!
En esta entrada os hablaremos del rallye Solo Escort el cual tuvo lugar hace dos semanas.
Como su nombre indica únicamente participan Ford Escort, concretamente mk1 y mk2.
Tuvo lugar en Cornellana, Salas (Asturias) y esta fue su octava edición y esperemos que se celebren muchas más!
Pablo López-Javier Rodriguez y Jorge Fernandez-Leopoldo Iglesia fueron los ganadores de esta edición en los apartados de velocidad y regularidad respectivamente.
En esta edición participaron un total de 30 equipos divididos 24 equipos en velocidad y por tanto 6 en regularidad.
Aquí os dejamos la web ( www.solo-escort.es )
Un saludo!
domingo, 13 de marzo de 2016
Encuesta
Buenas!
Como podéis observar está activa una encuesta dentro del blog.
La pregunta es : ¿Preferís los GTi de Volkswagen o de Peugeot?
No dudéis en dejar vuestro voto y opinión.
Un saludo!
Como podéis observar está activa una encuesta dentro del blog.
La pregunta es : ¿Preferís los GTi de Volkswagen o de Peugeot?
No dudéis en dejar vuestro voto y opinión.
Un saludo!
miércoles, 2 de marzo de 2016
306 GTi
Puegeot 306 GTi ( 1993-2001):
Y una foto de su motor, aquí aparece el 2.0 16v 167cv:
El Peugeot 306 GTi es un automovil del segmento C producido por el fabricante francés Peugeot, fué el sucesor del 307 y fue sucedido por el 307.
El 306 GTi se dividió en dos modelos,con distinto motor pero ambos compartiendo un motor delanteros transversal y tracción delantera siendo un 2.0 de cuatro cilindros.
Un motor rendía 155 cv a las 6.500 rpm llegando al corte de inyección en las 7.000 rpm, su par máximo era de 187 nM a las 3.500 rpm , tenía una caja de cambios de 5 marchas y pesaba en vacío 1.160 kg.
El otro motor, rendía 167 cv a las 6.500 rpm teniendo el corte de inyección aproximadamente a las 7.300 rpm, su par máximo era de 193 nM a las 5.500 rpm tenía una caja de cambios de 6 marchas a diferencia del otro modelo, también poseía unos frenos delanteros de 283 mm a diferencia de los 266 mm del otro modelo.
A continuación se exponen las distintas prestaciones de ambos modelos:
Modelo 155 cv 0-100 km/h: 9,0 segundos.
Modelo 167 cv 0-100 km/h: 8,2 segundos
Modelo 155 cv 0-1000 metros: 30,1
Modelo 167 cv 0-1000 metros: 29,3
Modelo 155 cv velocidad punta: 211 km/h
Modelo 167 cv velocidad punta: 216 km/h
Algunas fotos del 306 GTi:
lunes, 29 de febrero de 2016
El sucesor de la leyenda, el 206 GTi
Peugeot 206 GTi ( 1999-2006):
El Peugeot 206 es un automóvil del segmento B producido por el fabricante francés Peugeot desde el año 1998 hasta el año 2010 en algunos países.
El 206 GTi equipa un motor 2.0 16 válvulas que rinde 138 cv a 6.000 rpm llegando al punto de corte de inyección a las 6.500 rpm, y 190 nM de par las 4.100 rpm.
Realiza la prueba de 0-100 km/h según fabricante en 8,2 segundos y alcanza una velocidad de punta de 210 km/h, pesa 1.050 kg en vacío y unos frenos ventilados de 266 mm en la parte delantera y 247 mm en la parte trasera.
El Puegeot 206 GTi posee características que no tienen las demás versiones del modelo,como pueden ser por ejemplo los retrovisores de color negro sin importar los colores de la carrocería, asientos de cuero/alcantara, llantas de aluminio en 15" en el modelo Fase 1 y en 16" marca Ouragan en las demás fases, también destacan los detalles interiores de aluminio como por ejemplo las pedaleras y palanca cambios.
Algunas fotos del 206 GTi:
El Peugeot 206 es un automóvil del segmento B producido por el fabricante francés Peugeot desde el año 1998 hasta el año 2010 en algunos países.
El 206 GTi equipa un motor 2.0 16 válvulas que rinde 138 cv a 6.000 rpm llegando al punto de corte de inyección a las 6.500 rpm, y 190 nM de par las 4.100 rpm.
Realiza la prueba de 0-100 km/h según fabricante en 8,2 segundos y alcanza una velocidad de punta de 210 km/h, pesa 1.050 kg en vacío y unos frenos ventilados de 266 mm en la parte delantera y 247 mm en la parte trasera.
El Puegeot 206 GTi posee características que no tienen las demás versiones del modelo,como pueden ser por ejemplo los retrovisores de color negro sin importar los colores de la carrocería, asientos de cuero/alcantara, llantas de aluminio en 15" en el modelo Fase 1 y en 16" marca Ouragan en las demás fases, también destacan los detalles interiores de aluminio como por ejemplo las pedaleras y palanca cambios.
Algunas fotos del 206 GTi:
miércoles, 24 de febrero de 2016
El pequeño gigante 106 GTi
106 GTi (1996-2001):
Comenzó a comercializarse en el año 1996 hasta el año 2001 y poseía un motor de 4 cilindros en línea, 16 válvulas 1.587 de cilindrada,rendía 120cv a 6.600 rpm llegando al corte de inyección a las 7.200 rpm, su par máximo es de 145 nM a las 5.200 rpm.
Su peso era de 950 kg, y tenía una velocidad máxima de 203 km/h, alcanzaba los 400 m. desde parado en 16 segundos, el km en 29,3 y de 0-100 km/h en 8,2 segundos.
Este coche compartió motor con su hermano el Citroën Saxo VTS 16v 1.6.
Comenzó a comercializarse en el año 1996 hasta el año 2001 y poseía un motor de 4 cilindros en línea, 16 válvulas 1.587 de cilindrada,rendía 120cv a 6.600 rpm llegando al corte de inyección a las 7.200 rpm, su par máximo es de 145 nM a las 5.200 rpm.
Su peso era de 950 kg, y tenía una velocidad máxima de 203 km/h, alcanzaba los 400 m. desde parado en 16 segundos, el km en 29,3 y de 0-100 km/h en 8,2 segundos.
Este coche compartió motor con su hermano el Citroën Saxo VTS 16v 1.6.
jueves, 18 de febrero de 2016
II Generación de los GTi
309 GTi ( 1986-1993):
El 309 apareció en 1985 producido por PSA. El
modelo GTi tenía dos vertientes,una con un motor 1.9 de 4 cilindros que rendía
130 cv a 6000 rpm y tenía un par máximo de
165 nM a las 4759 rpm, pesaba menos de 1,000 kg ,exactamente 930 y
alcanzaba una velocidad maxima de 206 km/h y de 0-100 km/h en 8 segundos.
La otra versión tenía un motor que rendía 160 cv con 4
cilindros 1.9 y 16 válvulas hecho en aluminio y recibió el nombre de GTi16 y
pesaba 975 kg
y alcanzaba una velocidad máxima de 217 km/h y pasaba de 0-100 km/h en 7,7 segundos.
Su sucesor fue el 306, el cual tuvo también un modelo GTi del
cual publicaremos una entrada en breve.
Golf II GTi ( 1985-1991):
Este modelo tenia dos motorizaciones
la primera rendía 112 CV con un motor delantero transversal de 4 cilindros en línea
8valvulas e inyección única, la potencia
máxima 112cv a 5500 rpm, un par máximo de 157 Nm a 3100 rpm.
Tenia un peso de menos de 1000 kg exactamente 940 kg
tenia una velocidad máxima real de 188km/h y una aceleración
de 0-100 de 9.4 segundos
el otro motor rendía una potencia máxima de 139 cv a 6100
rpm con un par máximo de 168 Nm a 4600 rpm
con peso de 20kg mas que su hermano llegando asi a los 960kg
alcanzaba una velocidad máxima de 206 km/h y una aceleración de 0-100 de 8.6
segundos
miércoles, 10 de febrero de 2016
Los primeros GTi, Golf GTi Mk1 y Peugeot 205 GTi
Golf I (1974-1984):
La versión "GTi" ("Gran Turismo Inyección"), lanzada en 1976 creó el concepto de "compacto deportivo" que hoy es parte de casi todas las marcas generalistas. Fue uno de los primeros automóviles pequeños con inyección de combustible su motor de gasolina de 1588cc de cilindrada desarrollaba una potencia máxima de 110 CV.En los últimos años de vida comercial, la cilindrada del GTI se incrementó de 1588 cc a 1781 cc, con el respectivo aumento de potencia de 110 CV a 112 CV.
El motor del Golf Mk1 GTi rendía 112cv a 5800 rpm y un par máximo de 152 nM a 3500rpm, tenia un peso 840kg y podía alcanzar una velocidad máxima de 186 km/h,muy destacable para la época, y una gran aceleración, pasando de 0 a 100 km/h en 9 segundos.
Peugeot 205 GTi (1983-1998):
El Peugeot 205 es un automóvil turismo del segmento B producido por el fabricante Francés Peugeot entre los años 1983 y 1998. Es un hatchback de tres y cinco puertas, con una version cabriolé y furgoneta.
El Peugeot 205 es un automóvil turismo del segmento B producido por el fabricante Francés Peugeot entre los años 1983 y 1998. Es un hatchback de tres y cinco puertas, con una version cabriolé y furgoneta.
En marzo de 1984 tuvo lugar la presentación del 205 GTi con un motor 1.6
que rendía 105 cv de potencia, alcanzaba una velocidad maxima de 191 km/h y aceleraba de
0-100 en 9,5 segundos.
Tras esto en marzo de 1986 apareció el 205 GTi de 115 cv tras unas
mejoras de culata, pistones,bielas,arbol de levas y colector de escape, este
modelo tiene una velocidad máxima de 196 km/h y aceleraba de 0-100 en 9 segundos.
Por último apareció una versión en Septiembre de 1986 una versión del
205 GTi con un motor 1.9 que rendía 130 cv, que catalizada rendía 122cv. Este
modelo alcanza como velocidad máxima 203km/h ( 198 km/h catalizado) y
aceleraba de 0-100 en 8,2 segundos ( 9 catalizado).
Un coche caracterizado por su poco peso y alta potencia que lo llevó a
que recibiese el nombre de “matagigantes”.
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